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    重慶高空作業(yè)升降平臺傾斜原因分析
    文章來(lái)源 : 美格斯重工機械有限公司 發(fā)布時(shí)間 :2025-04-01 11:00:33 瀏覽量:317次
    由于重慶高空作業(yè)升降平臺的單向節流閥需要裝配在升降系統的支路上, 受力要均勻分配到兩側的液壓系統上,需要通過(guò)一個(gè)單向節流閥同時(shí)控制一個(gè)油路上的兩個(gè)個(gè)執行液壓缸。

    且左側液壓提升機構上裝有鎖定插銷(xiāo)裝置,在運轉負荷上略大于右側,當升降貨梯工作時(shí),升降貨梯的左、右兩個(gè)液壓缸在同樣的油壓下由于負荷的不同,兩側的液壓缸升降速率也會(huì )發(fā)生不同程度的不一致,這種情況下就容易造成升降貨梯的傾斜,甚至還會(huì )出現電極折斷的現象。

    通過(guò)原因分析可以看出,假如用一個(gè)單向節流閥同時(shí)控制一個(gè)油路上的2個(gè)負荷不同的執行液壓缸是造成升降貨梯傾斜的關(guān)鍵所在,如果在進(jìn)、出油路進(jìn)入液壓缸前分別加裝4個(gè)管式單向節流閥。

    撤掉支路上單向節流閥,這樣一來(lái)就可以對2個(gè)執行液壓缸的升降速度分別進(jìn)行調整,使升降貨梯的升降速度達到同頻共振的效果,升降貨梯在工作狀態(tài)下就能水平的平穩升降。

    經(jīng)過(guò)上述處理后,可以確保高空作業(yè)升降平臺的安全穩定運轉,不會(huì )再次發(fā)生高空作業(yè)升降平臺傾斜現象。且在很大程度上能夠減少電極的消耗,節省了生產(chǎn)成本。
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